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Batalla de Lae, 4-16 de septiembre de 1943

Batalla de Lae, 4-16 de septiembre de 1943


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Batalla de Lae, 4-16 de septiembre de 1943

La batalla de Lae (4-16 de septiembre de 1943) fue la etapa final de la Campaña Salamaua-Lae, y vio a las tropas australianas con el apoyo de Estados Unidos capturar el último bastión japonés en la zona del Golfo de Huon en Nueva Guinea.

Los ataques a Lae y Salamaua fueron la primera etapa de la Operación Postern, la Campaña Markham Valley y la Península de Huon (en sí misma parte de la Operación Cartwheel, la implementación del plan Elkton III). El objetivo aliado era asegurar el lado de Nueva Guinea del Estrecho de Vitiaz, entre Nueva Guinea y Nueva Bretaña, como parte de la campaña para neutralizar la base japonesa en Rabaul.

Los aliados pasaron por primera vez a la ofensiva en el golfo de Huon el 30 de junio de 1943 cuando las tropas estadounidenses desembarcaron en la bahía de Nassau, al sur de Salamaua. Luego se unieron a las tropas australianas que avanzaban a través de las montañas desde Wau en el oeste, y la fuerza combinada comenzó un avance lento sobre Salamaua. El general Adachi, el comandante japonés en Nueva Guinea, decidió que Salamaua era la clave de su posición y comprometió a la mayoría de sus tropas en el área a la batalla.

El 4 de septiembre, la novena división australiana (el general de división G.F. Wooten) aterrizó en playas a veinte millas al este de Lae. Los australianos desembarcaron en dos playas cercanas y las únicas tropas japonesas que se vieron en la zona corrieron. Al final del día, los australianos tenían más de 2.400 hombres en la playa y estaban listos para moverse hacia el oeste.

El 5 de septiembre, el 503º Regimiento de Paracaidistas de los Estados Unidos realizó un aterrizaje sin oposición en el aeródromo de antes de la guerra en Nadzab, veinte millas al oeste de Lae. Al día siguiente, la séptima división australiana (general Vasey) comenzó a volar hacia Nadzab. Vasey había apostado a que su división llegaría primero a Lae, con veinte cajas de whisky en juego.

Los hombres de Wooten, que venían del este, tuvieron que abrirse camino a través de una serie de ríos, que corrían muy alto después de las fuertes lluvias. Se encontraron con la resistencia japonesa el 6 de septiembre en el río Bunga, a mitad de camino de Lae. Los australianos avanzaron en dos columnas, con la 24ª Brigada en la costa y la 26ª hacia el interior. El objetivo era capturar a Lae y evitar que la guarnición japonesa escapara.

El 8 de septiembre, los australianos que avanzaban desde el este alcanzaron el río Busu, de rápido caudal, defendido por los japoneses. Un primer ataque a principios del 9 de septiembre fue rechazado, pero un segundo ataque logró establecer una cabeza de playa. Los siguientes tres días se pasaron transportando a la 24ª Brigada a través del río, mientras que al mismo tiempo se movió un puente río arriba para permitir el paso de la 26ª. Las dos brigadas habían cruzado Busu en la mañana del 15 de septiembre.

El clima del oeste y los cruces de ríos ayudaron a Vasey a ganar su apuesta. Su 25ª Brigada abandonó Nadzab el 10 de septiembre. El 14 de septiembre habían llegado a Heath's Plantation cerca de Lae, donde fueron reemplazados por el 33º Batallón. El 15 de septiembre, los japoneses fueron expulsados ​​de Edward's Plantation, y la mañana del 16 de septiembre la 25ª Brigada entró en Lae. Las tropas que avanzaban desde el este no se quedaron atrás, y la 24ª Brigada llegó más tarde ese mismo día.

Para entonces, los japoneses habían decidido que el área de Lae / Salamaua ya no se podía defender y querían salvar a los hombres para batallas más importantes más al norte. Salamaua había sido abandonado primero, después de que se ordenó a la guarnición que se retirara a Lae el 8 de septiembre. Poco después, Adachi decidió retirarse de Lae. La primera parte de la guarnición partió el 11 de septiembre. La guarnición de Salamaua llegó a Lae el 14 y, a fines del 15 de septiembre, ambas fuerzas se dirigían hacia el norte. Las últimas etapas del avance australiano encontraron fuerzas dilatorias. Alrededor de 9.000 soldados japoneses comenzaron la marcha hacia el norte y, finalmente, 8.400 llegaron a la costa norte de la península de Huon. No todos los supervivientes estaban en condiciones de seguir combatiendo, pero muchos sí participaron en la campaña de la península de Huon.

Después de la caída de Lae, las fuerzas aliadas se dividieron en dos. La 7.a División se volvió hacia el oeste y avanzó por el valle de Markham, con la esperanza de cruzar la Cordillera de Finisterre para llegar a la costa detrás de las fortalezas japonesas en la península de Huon. La 9.ª División se trasladó al este a lo largo de la costa, en dirección a Finschhafen en la punta de la península de Huon. Los japoneses opusieron una feroz resistencia a estos dos avances, y los dos extremos no volvieron a unirse hasta abril de 1944.


Az ausztrál támadás a település ellen a Postern hadművelet nyitánya volt. A hadmozdulatok egy nagyobb akció, a Cartwheel hadművelet részei voltak, amely arra irányult, hogy a szövetségesek elszigeteljék a rabauli nagy japán haditengerészeti bázist és légitámaszpontot. [1] Az amerikai és az ausztrál légierő gépei egész augusztusban keményen támadták az új-guineai partvidék japán bázisait, hogy megakadályozzák az erősítés áthajózását a Huon-félszigetre. Una Trobriad-szigetekről felszálló gépek bárkavadászatot tartottak minden nap, megsemmisítve a Bismarck-tengeren haladó kisméretű japán hajókat, amelyek katonákat szállíthattak. Több mint 150 bárkát süllyesztettek el a szövetséges invázió előtt. Mivel Salamaua erősítését a japánok Laéból kényszerültek megoldani, jelentősen csökkent a helyőrség létszáma. A japánok Wewakban kétszáz repülőgépet gyűjtöttek össze, de augusztus 17-én az amerikai légierő a földön lepte meg azokat, és nagyon sokat elpusztított közülük. A támadás után Douglas MacArthur megállapította: "Semmi nem olyan tehetetlen, mint egy repülőgép a földön". Un japánoknak féltucatnyinál es kevesebb repülőjük maradt. [2]

A félsziget inváziója az amerikai csapatok Nassau-öbölbeli partraszállásával kezdődött 1943. június 30-án. Az amerikaiak csatlakoztak a Wau felől a hegyeken át érkező ausztrálokhoz, és elindultak a japán bázis, Salamaua felé. Adacsi Hatazó japán tábornok kulcsfontosságúnak tekintette Salamaua védelmét, ezért oda összpontosította csapatai többségét.

4 de septiembre-en az ausztrál 9. hadosztály, az el-alameini csata veteránjai, valamint az amerikai 41. hadosztály katonái partra szálltak Laétól harminc kilométerre keletre. Un japán alakulatok elmenekültek. A nap végére 2400 katona lépett a szárazföldre, és elindultak nyugat felé. [1] [2]

5 de septiembre de az amerikai 503. ejtőernyősezred elfoglalta a nadzabi repülőteret, harminc kilométerre nyugatra Laétól. Másnap megkezdődött az ausztrál katonák odaszállítása. Una parte felől támadóknak át kellett kelniük több folyón, amelyek vízállása magas volt a sok csapadék miatt. 6 de septiembre-án japán ellenállásba ütköztek a Bunga-folyónál, félútra Laétól. Az ausztálok két oszlopban haladtak, a 24. ezred a parton, a 26. a szárazföld belsejében. A cél Lae elfoglalása és a japán helyőrség evakuálásának megakadályozása volt. [1]

8 de septiembre-án a kelet felől érkező ausztrálok eljutottak a gyorsfolyású Busu-folyóig, amelyet a japánok védtek. Másnap a japánok az első támadást visszaverték, de a második offenzíva sikeres volt. A következő három napban a 24. ezred átkelt a folyón, majd a 26. is átjutott a túlpartra. 15 de septiembre-ére az összes ausztrál átkelt a folyón. [1]

Eközben - 10 de septiembre-en - a nadzabi repülőtérről es elindult a 25. ezred. 14 de septiembre-ére elérték a Heath-ültetvényt, közel Laéhoz. Másnap a japánokat elkergették az Edward-ültetvényről, és 16-án reggel az ausztrálok elérték Laét. A 24. ezred délután érkezett a városhoz. A japánok, bár korábban védeni akarták a várost, úgy döntötték, hogy kiürítik, és a lehető legtöbb embert kimentik. Laéból és Salamuából nagyjából kilencezer katona indult el észak felé, de csak 8400 érte el a partot. [1]


Saga de los Sun Setters

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Originalmente planeado como un solo volumen, el proyecto histórico de 38th Bomb Group creció a tal tamaño y complejidad, y se ubicó una fotografía tan excepcional, incluso asombrosa, que el libro no era práctico para su publicación sin recortar mucho material que la IHRA El equipo consideró que era fundamental para un tratamiento definitivo del tema. En lugar de eliminar mucho material del libro, se tomó la decisión de producir el proyecto como una obra de dos volúmenes. La increíble historia del 38th Bomb Group ahora se puede contar definitivamente.

El 38th Bomb Group fue un grupo de combate de la Fuerza Aérea del Ejército en gran parte no reconocido en el Southwest Pacific Theatre durante la primera parte de la Segunda Guerra Mundial, a pesar de su destacado historial de combate aéreo y la producción de algunas de las fotos más famosas y espectaculares jamás tomadas en combate aéreo. desde las cámaras del vientre de sus ametralladoras B-25 de bajo nivel. Este libro cubre la formación y entrenamiento del Grupo & # 8217 en los Estados Unidos como una unidad B-26 Marauder en la acelerada acumulación del poder aéreo estadounidense justo antes de la Segunda Guerra Mundial, hasta su despliegue mal organizado en el Pacífico que incluyó acciones durante la Batalla de A mitad de camino. Los dos escuadrones del 38º Grupo de Bombarderos B-26 Merodeadores que se desplegaron inicialmente fueron detenidos en el Pacífico Sur y quedaron bajo el mando de la Marina de los EE. UU., Donde terminó su conexión con el 38º.

El despliegue de los dos escuadrones restantes, el 71 y el 405, fue cancelado, se quedaron en los EE. UU., Se convirtieron al bombardero medio B-25 Mitchell, se volvieron a capacitar y finalmente se desplegaron en agosto de 1942 a través de la ruta de salto de islas del Pacífico a Australia, donde inició operaciones de combate en Port Moresby, Nueva Guinea, el mes siguiente. Los dos escuadrones 38th & # 8217s llevaron a cabo misiones de bombardeo de altitud media y anti-envío durante muchas de las operaciones de combate más importantes durante la primera parte de la guerra aérea en Nueva Guinea, incluida la batalla clave del Mar de Bismarck en marzo de 1943.

A fines de marzo, el Grupo comenzó a activar dos nuevos escuadrones en el teatro, convirtiéndose así en la unidad de prueba del B-25G, que agregó un cañón de 75 mm a su temible armamento de morro delantero. Durante los meses siguientes, la unidad pasó de bombarderos medianos a aviones de ataque strafer de bajo nivel y aprendió su nuevo papel contra objetivos japoneses como Salamaua, Lae y Wewak, ayudando a devastar muchas posiciones japonesas clave en el este de Nueva Guinea. Durante este período, el 38 ganó su primera Mención Distinguida de Unidad para la Campaña de Papúa, y uno de sus pilotos ganó una Medalla de Honor durante un ataque de bajo nivel contra el área de Wewak el 18 de agosto de 1943.

Volumen I de Saga de los Sun Setters presenta alrededor de 350 páginas de texto y apéndices emocionantes, aproximadamente 500 fotos, mapas detallados que muestran la ubicación de cada base, misión volada y avión perdido por el 38th Bomb Group durante su participación inicial en la Segunda Guerra Mundial. La primera entrega de Saga de los Sun Setters es el Volumen 6 en el Águilas sobre el pacífico serie de libros.


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Ofensiva de Nueva Guinea

Hace sesenta años, en septiembre, las fuerzas australianas comenzaron una serie de grandes ofensivas en Nueva Guinea y sus alrededores. Durante los siguientes seis meses, el Decimoctavo Ejército Japonés se vio abrumado, sus unidades se dispersaron cuando no fueron eliminadas. Las batallas tomaron la base japonesa de Lae, limpiaron la península de Huon y el valle Markham-Ramu y liberaron a la gente de esas regiones de la ocupación japonesa. Las ofensivas dieron a las fuerzas de Douglas MacArthur del Pacífico sudoccidental una base firme desde la cual lanzar una nueva ofensiva, que desde abril de 1944 llevó a sus fuerzas a dar saltos a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea hasta las costas de Filipinas, su verdadero objetivo.

Las ofensivas de Nueva Guinea no fueron ni la última ni la mayor batalla que las fuerzas australianas debían librar. (En 1945, cuando la guerra terminó en otros lugares, Australia iba a montar no menos de seis campañas activas en un arco desde Bougainville en el este hasta Borneo en el oeste. Los aniversarios de esas campañas se marcarán a su debido tiempo). estuvieron entre los más importantes, representando la contribución militar central a la participación de Australia en la derrota de Japón como parte de las grandes contraofensivas aliadas que se extendieron por Asia y el Pacífico, desde Birmania hasta el Pacífico central y norte, que destruyeron la capacidad japonesa para lograr victoria.

Después de haber avanzado a través de las escarpadas cordilleras de Finisterre, estos soldados descansan antes de continuar hacia la aldea de Bogodjim, controlada por los japoneses. C35181

Las ofensivas de Nueva Guinea de 1943-1944 fueron la serie más grande de operaciones conectadas que Australia jamás haya montado. Si bien el mando supremo era, por supuesto, estadounidense y mientras la campaña dependía del apoyo aéreo y naval estadounidense, las batallas de Nueva Guinea eran de Australia. Involucraron a decenas de miles de tropas, tanto en unidades de combate como en la enorme infraestructura logística que exigía la guerra en la jungla.

Participaron unidades de los tres servicios australianos. Aunque la imagen común de los australianos en las campañas de Nueva Guinea es la de un soldado vestido de verde jungla, la RAN y la RAAF brindaron un apoyo vital. La armada protegió los convoyes que transportaban hombres y suministros a Nueva Guinea y, a menudo, trazó la línea de costa en la que desembarcaban. Se trataba de embarcaciones de todos los tamaños, desde las lanchas Fairmile que asaltaban la costa controlada por los japoneses hasta los grandes barcos de desembarco que transportaban a la 9.ª División a los desembarcos anfibios cerca de Lae. La RAAF, que operaba como parte de la Quinta Fuerza Aérea de los Estados Unidos, proporcionó apoyo aéreo directo contra las posiciones japonesas y llevó hombres y suministros dentro y fuera de la batalla. Prácticamente todos los tipos operados por la RAAF participaron en las campañas, desde los observadores de artillería Boomerang hasta los Beaufighters y Beauforts que brindaban un apoyo cercano, y los Kittyhawks que los protegían y los Dakotas de los que dependía el transporte en las islas.

Un Bristol Beaufighter del escuadrón no 30 de la RAAF que regresaba de una redada en Lae en marzo de 1943. C296482

Aunque se llevaron a cabo bajo la dirección estadounidense, las ofensivas de Nueva Guinea fueron esencialmente planeadas y comandadas por australianos. El Comandante de las Fuerzas Militares de Australia, General Sir Thomas Blamey, participó directamente en la planificación de la campaña, y las operaciones fueron dirigidas fundamentalmente por el personal del cuartel general de las Fuerzas de Nueva Guinea en Port Moresby y por los comandantes y personal de las divisiones australianas en el suelo.

Blamey ha sido criticado como un general político, un intrigante. Cualesquiera que sean las fallas de carácter que mostró, deben compararse con su contribución a la liberación de Nueva Guinea. Como muestra su biógrafo, David Horner, Blamey supervisó el desarrollo del ejército australiano que luchó en Nueva Guinea y luego jugó un papel clave en la dirección de sus campañas cruciales.

De hecho, la estrategia de la ofensiva de Nueva Guinea había comenzado un año antes. A raíz de la campaña de Papúa, las tropas australianas y estadounidenses abrieron una campaña en Nueva Guinea en el interior de Wau y Salamaua. El objetivo de estas operaciones no era asegurar cientos de kilómetros cuadrados de selva agreste. Fue para alejar a las fuerzas japonesas de Lae. Seis meses después, cuando las tropas aliadas comenzaron la ofensiva, el "imán de Salamaua" había debilitado la defensa japonesa de Lae de modo que la base cayó rápida y relativamente fácilmente.

Los nuevos porteadores guineanos bajan una camilla por una pendiente empinada desde Shaggy Ridge hasta una estación de servicio en Guy's Post. En el centro de la fotografía, el río Faria desemboca en el valle de Ramu. C282458

El soldado R. J. Rowe ayuda al cabo M. Hall, DCM, del 2 / 16.o Batallón al puesto de ayuda del regimiento después de un ataque en Shaggy Ridge. C19007

Mientras tanto, la campaña Wau-Salamaua involucró a la milicia, la AIF y tropas estadounidenses, apoyadas por cientos de transportistas indígenas, librando una “batalla por las crestas” en lugares como Bobdubi Ridge y Mount Tambu.

La campaña de septiembre de 1943 se inició con dos avances convergentes sobre Lae. Mientras que la 9ª División australiana aterrizó en la costa al este de Lae, la 7ª División australiana (apoyada por paracaidistas estadounidenses) avanzó por tierra desde el oeste. Luego, con Lae tomada, el noveno comenzó a despejar la península de Huon mientras que el séptimo avanzó por el valle Markham-Ramu. Cada uno involucró duras luchas en un país difícil. El noveno se involucró en la larga lucha por Sattelberg, el séptimo en una lucha igualmente agotadora para Shaggy Ridge. Más tarde, las brigadas de la milicia se unieron al avance, persiguiendo a los derrotados japoneses que huían hacia el oeste.

Las tropas se mueven detrás de los tanques Matilda para un ataque al amanecer en la aldea de Sattelberg, controlada por los japoneses. Esta fotografía fue tomada durante el ataque. C35120

Las ofensivas de Nueva Guinea vieron a los australianos librar algunas de las batallas más duras de la guerra.

Se enfrentaron a un enemigo decidido y, a menudo, desesperado. Lucharon en un terreno accidentado en un clima espantoso, en el que más hombres caían en los ácaros y los mosquitos que en las balas. Lucharon en lugares que las generaciones posteriores han olvidado casi por completo: lugares como Nadzab, Kaiapit, Kankiryo Saddle, Finschhafen y Finisterres. Incluyeron episodios de galantería, coraje, sufrimiento y resistencia, incluido el célebre cruce de la desembocadura del río Busu por parte del 2/28 Batallón, la toma de Sattelberg por parte del 2/48 Batallón, la brillante captura de Kaiapit por el 2/6 Escuadrón de Comando, la incesante ataca Shaggy Ridge por el 2/16, 2/14, 2/27 (y otros), y el duro trabajo del avance de la 4ta Brigada hacia Fortification Point. Estas y muchas otras acciones de las fuerzas australianas que lucharon hace 60 años en Nueva Guinea merecen ser recordadas entre las importantes contribuciones que Australia hizo a la victoria aliada en la guerra contra Japón.


Este es un mapa grande con siete puntos de control: Australia comienza con dos, Japón tiene cuatro y el resto es neutral.

Como ocurre un sangrado de boleto cada vez que un lado tiene cuatro o más puntos de control, los australianos comienzan con esta desventaja y deben capturar la mayoría de los puntos de control para cambiar el rumbo. Tienen el apoyo de un destructor de clase tribal, un carguero y dos tanques de desembarco. Los japoneses tienen aviones en dos aeródromos para contrarrestar esta amenaza naval.

Los barcos no aparecen en modo cooperativo. Esto restringe un poco el movimiento terrestre, especialmente para el puesto avanzado de Hopoi en el lejano este y el aeródromo de Salamaua en el suroeste.


Hoy en la historia: nacido el 4 de septiembre

Vicomte François René de Chateaubriand, escritor y chef francés que dio su nombre a un estilo de bistec.

Daniel Hudson Burnham, arquitecto y urbanista.

Mary Renault (Mary Challans), autora que escribió sobre sus experiencias de guerra en El último del vino y El rey debe morir.

Richard Wright, novelista mejor conocido por Hijo nativo.

Paul Harvey, comentarista de radio.

Maggie Higgins, la primera mujer en ganar el Premio Pulitzer (1951) por sus reportajes internacionales, por su trabajo en las zonas de guerra de Corea.

Craig Claiborne, crítico gastronómico y autor de libros de cocina.

Joan Delano Aiken, autor de novelas infantiles de ficción sobrenatural y de historia alternativa ganó el premio Guardian Children's Fiction Prize (La montaña susurrante), un premio Edgar Allen Poe (Caída de la noche) y MBE (Miembro de la Orden Más Excelente del Imperio Británico) por sus contribuciones a la literatura infantil.

John McCarthy, científico informático y cognitivo que acuñó el término "inteligencia artificial".

Mitzi Gaynor, actriz, cantante, bailarina (adaptaciones cinematográficas de No hay negocio como el mundo del espectáculo, Pacífico Sur).

Sir Clive William John Granger, economista británico que recibió el Premio Nobel de Ciencias Económicas.

Charles A. Hines, general de división del ejército estadounidense.

Dr. Drew (David Drew Pinsky), programa de entrevistas de radio sindicado (Línea de amor) y presentador de televisión (Dr. Drew, Lifechangers).

Shinya Yamanaka, médico e investigador japonés recibió el Premio Nobel por su descubrimiento de que las células maduras se pueden convertir en células madre (2012) y recibió el Premio Breakthrough in Life Sciences (2013).

Ione Skye, actriz (No digas nada … ).

Wes Bentley, actor (belleza americana, Los juegos del hambre).

Beyonce Knowles, cantante, compositora, actriz, bailarina y productora ganó cinco premios Grammy por Peligrosamente enamorado álbum (2003) y seis para Soy Sasha Fierce (2008).


James Holland & # 8211 escritor, locutor e historiador de la Segunda Guerra Mundial.

James Holland es un historiador, escritor y presentador de renombre internacional y galardonado. El autor de una serie de historias más vendidas que incluyenFortaleza de Malta: una isla bajo asedio, Batalla de Gran Bretaña, Dam Busters, y más recientemente, La guerra en Occidente También ha escrito nueve obras de ficción histórica, incluidas las novelas de Jack Tanner. Ha presentado, y escrito, una gran cantidad de programas y series de televisión, incluido el de la BBC. La batalla por Malta, y ha escrito y está produciendo una película de su novela, Un par de alas plateadas, ambientada en gran parte en Malta durante la guerra.

También es presidente del Festival de Historia de Chalke Valley, miembro de la Royal Historical Society e investigador de la Universidad de Swansea.
Se le puede encontrar en Twitter como @ James1940.

También es un ávido jugador de críquet y juega para Chalke Valley CC y Authors CC.


Batalla de Lae, 4-16 de septiembre de 1943 - Historia

En Nueva Guinea, más de 70 B-24 y B-25 golpearon el área de Alexishafen-Madang, arrojando 201 toneladas de bombas (las más pesadas por la Quinta Fuerza Aérea hasta la fecha). Otros B-25 golpearon la plantación Iboki en el archipiélago de Bismarck, barcazas en el río Bubui en Nueva Guinea, Rein Bay en el área de la isla de Nueva Bretaña y varias aldeas en Nueva Bretaña. Bomba de B-17 en la isla de Labu, Nueva Guinea. El ataque de B-26 en el área de Cabo Gloucester en la isla de Nueva Bretaña. Objetivos de ataque de B-24 y B-25 en las Islas Menores de la Sonda. Los escuadrones de transporte de tropas 68 y 69, grupo de transporte de tropas 433, llegan a Port Moresby, Nueva Guinea desde los EE. UU. Con C-47. El 432d Fighter Squadron, 475th Fighter Group, deja de operar desde Port Moresby y regresa a su base en Dobodura con P-38.

Jueves 2 de septiembre de 1943

Los B-25, con escolta P-38, atacan el envío en Wewak, puerto de Nueva Guinea, alegando que 1 barco se hundió y 2 quedaron en llamas. Se afirma que 10 interceptores enemigos destruidos. Los globos de bombardeo ofrecen algo de protección a los barcos enemigos. Esta es la primera observación de AAF del uso japonés de tales globos en el Área del Pacífico Sudoeste.

Bombarderos pesados ​​y medianos disparan emplazamientos de armas y defensas de terrazas en el área de Lae, Nueva Guinea. Otros bombarderos pesados ​​alcanzaron el área de Cabo Gloucester en la isla de Nueva Bretaña. Se realizan incursiones ligeras contra objetivos en la isla Ceram en las islas Molucas y la isla Timor en las islas Sunda.

Sábado 4 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, la ofensiva aliada contra Lae comienza cuando las fuerzas aterrizan en Hopoi y la desembocadura del río Buso B-24 apoya los aterrizajes golpeando el aeródromo de Lae, los B-25 golpean el área de Hopoi y bombardean el aeródromo de Cabo Gloucester en Nueva Bretaña. Los aviones Island A-20 y la Royal Australian Air Force (RAAF) impactaron en el aeródromo de la isla Gasmata, frente a la isla New Britain, apoyando a los P-38 que interceptan a más de 100 cazas y bombarderos enemigos, que están en el aire a pesar de los ataques a los aeródromos, y reclaman 20 derribados. .

En Nueva Guinea, 82 C-47 lanzaron paracaidistas en el aeródromo de Nadzab (los primeros aterrizajes de este tipo en el área del suroeste del Pacífico) después del bombardeo de la zona de lanzamiento por 52 bombarderos medianos y el bombardeo del aeródromo de Lae por 24 bombarderos pesados ​​se colocó una pantalla de humo sobre el aterrizaje El área junto al aeródromo de Nadzab de la A-20 se pone rápidamente en condiciones operativas y posteriormente se convertirá en una importante base aérea aliada.

En Nueva Guinea, bombarderos pesados ​​bombardean el aeródromo de Lae y el área circundante, y los bombarderos medianos bombardean y ametrallan las defensas enemigas en Malahang y alrededores, mientras las fuerzas terrestres aliadas avanzan hacia Lae. Los combatientes estadounidenses afirman que 8 aviones enemigos derribados sobre Lae. Los B-25 vuelan contra barcazas a lo largo de la costa de la isla de Nueva Bretaña en el archipiélago de Bismarck y bombardean objetivos en la isla de Timor en las islas de la Sonda.

En Nueva Guinea, los B-24 y B-26 bombardean la zona de Lae, los B-25 bombardean los objetivos cercanos en la carretera a Markham, el P-38 devuelve con éxito el ataque de bombardeo enemigo en Morobe y los C-47 comienzan a volar la 7 División australiana a Nadzab. . El A-20 golpeó el área de la isla Gasmata frente a la isla New Britain. El 70 ° Escuadrón de Transporte de Tropas, 433 ° Grupo de Transporte de Tropas, llega a Townsville, Queensland, Australia desde los EE. UU. Con C-47.

Miércoles 8 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, los B-17, B-24, B-25 y B-26 golpean el área de Lae, y los A-20 golpean Salamaua. Se ordena a los japoneses en Salamaua que se preparen para replegarse a Lae frente a la 5a División australiana que se aproxima. Elementos de la 9a División australiana, moviéndose hacia el oeste por Lae, llegan al río Busu inundado, donde los japoneses controlan Cisjordania. Otros bombarderos pesados ​​y medianos realizan incursiones ligeras contra objetivos en la parte occidental de Nueva Guinea y en las islas de las Indias Orientales Neerlandesas.

Jueves 9 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, los B-25 bombardean y bombardean la zona costera desde Alexishafen hasta Finschhafen y puntos de impacto en la costa de Nueva Bretaña. Bombarderos pesados ​​atacan la isla Garove frente a la isla Nueva Bretaña. La isla Selaroe en las islas Tanibar es alcanzada por un ataque de bombarderos medianos ligeros.

Barcazas de ataque del B-25 a lo largo de la costa de Nueva Bretaña. En Nueva Guinea, la séptima división australiana, que ha sido trasladada a Nadzab en C-47, comienza un empujón hacia el este hacia Lae.

Sábado 11 de septiembre de 1943

La bomba de B-24 en Makassar en la isla de Célebes. En Nueva Guinea, las fuerzas australianas cruzan el río Francisco hasta el aeródromo de Salamaua mientras las fuerzas japonesas se acercan a Lae.

En Nueva Guinea, los B-17 y B-24 libran a Lae mientras los japoneses comienzan una retirada frente a las 9 y 7 Divisiones australianas que se mueven desde el Este y el Oeste. Aeródromo de Salamaua y bombardeo de B-25 entre Saidor y Langemak Bay. Los B-25 alcanzan barcazas cerca del cabo Gloucester en la isla de Nueva Bretaña, y los A-20 bombardean una estación de radio en la isla Gasmata, frente a la costa de la isla de Nueva Bretaña.

En Nueva Guinea, B-24 escoltados por P-38, bombardean aeródromos y depósitos de municiones en el área de Wewak y B-25 golpearon Lae.

Martes 14 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, los B-25 atacan a Lae y barcazas en la bomba Kendari de Hansa Bay B-24 en la isla de Celebes. El destacamento del 6º Escuadrón de Cazas Nocturnos, 15º Grupo de Cazas, que ha estado operando desde Nueva Guinea desde el 18 de abril con P-70, comienza un movimiento de regreso a su base en Kipapa, Territorio de Hawái.

Miércoles 15 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, los B-24, con escolta P-38, bombardean los aeródromos en el área de Wewak, destruyendo 10 aviones enemigos en tierra. 14 más se declaran destruidos en combate aéreo. Los B-17 bombardean el área de Lae y los B-25 hunden unas 15 barcazas entre Alexishafen y Finschhafen, hacen estallar un depósito de municiones y suministros cerca de Bogadjim y atacan las posiciones de AA en la bahía de Bostrem.

Jueves 16 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, los B-17, B-26, B-25 y A-20 golpean las posiciones enemigas en Lae, después de lo cual el aeródromo y la ciudad (evacuados por los japoneses) son ocupados por las fuerzas australianas. Los B-24 llevan a cabo un ataque ligero en Sorong.

Los B-25 realizan un barrido costero contra barcazas y pueblos desde Reiss Point hasta Langemak Bay, Nueva Guinea.

Sábado 18 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, los A-20 golpearon la isla Tami en el área de Lae y los aviones de la RAAF bombardearon y ametrallaron Finschhafen. El 65 ° Escuadrón de Transporte de Tropas, 54 ° Ala de Transporte de Tropas, con base en Port Moresby comienza a operar desde Tsili Tsili, Nueva Guinea con C-47.

En Nueva Guinea, los B-25 y B-26 bombardean Finschhafen en preparación para los aterrizajes aliados el 22 de septiembre. Los B-17 y B-24 bombardean el aeródromo y el área circundante en Cabo Gloucester en la isla de Nueva Bretaña. Los B-24 y B-25 realizan pequeños ataques contra la isla Amboina en las islas Molucas, la isla Selaroe en las islas Tanimbar y Penfoei en la isla Timor.

En Nueva Guinea, los B-25 y B-17 atacaron las carreteras de Kaiapit a Madang, destruyendo 3 puentes clave, el bombardeo y bombardeo de P-39 en el área de Bogadjim-Yaula y los aeródromos de Wewak y Boram con bombas de B-24. Los B-25 golpearon a Penfoei en la isla de Timor.

Martes 21 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, los aviones A-20, B-26 y RAAF atacaron la isla Tami y bombardearon Finschhafen en preparación para el asalto anfibio aliado en la bomba B-25 del día siguiente y bombardearon el área de Bogadjim y Langgoer. En la isla de New Britain en el archipiélago de Bismarck, los B-24 chocaron contra Cape Gloucester y un carguero cerca de Talasea A-20 y aviones de la RAAF bombardearon la isla de Gasmata frente a la isla de New Britain. El 70 ° Escuadrón de Transporte de Tropas, 433 ° Grupo de Transporte de Tropas, se transfiere desde Townsville, Queensland, Australia a Port Moresby, Nueva Guinea con C-47.

Miércoles 22 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, después de un bombardeo naval preparatorio, elementos de la 9 División australiana aterrizan en la desembocadura del río Song N de Finschhafen y empujan las defensas de libra del S B-25 en el área de Finschhafen, casi 90 cazas combaten aviones japoneses que atacan el convoy. Se afirma que 38 aviones enemigos fueron derribados. Los A-20 y B-25 golpearon el área de Lae. Los B-24 y B-25 bombardean el aeródromo de la isla Gasmata frente a la isla New Britain y el B-24 golpea la isla Amboina en las islas Molucas.

Jueves 23 de septiembre de 1943

Bombardean y bombardean pueblos de B-25 en la parte superior del valle del río Markham en Nueva Guinea. Bomba de P-40 en la isla de Gasmata frente a la isla de Nueva Bretaña.

Los B-24 vuelan un pequeño ataque contra Sorong y Manokwari, Nueva Guinea.

Sábado 25 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, casi 40 instalaciones de bombas B-17, B-24 y B-25 y líneas de suministro desde Bogadjim a aldeas en los ríos Ramu y Markham A-20 y aviones de la RAAF golpean posiciones cerca de Finschhafen como la 9 División australiana, habiendo Cruzó el río Buni el día anterior, empuja al sur hacia la ciudad. Bombardean y ametrallan las posiciones de AA de B-25 en Rein Bay en la isla de New Britain en el archipiélago de Bismarck. El 66 ° Escuadrón de Transporte de Tropas, 54 ° Ala de Transporte de Tropas, se transfiere desde Port Moresby a Nadzab, Nueva Guinea con C-47.

En Nueva Guinea, la bomba de B-24 But y los aeródromos de Dagua P-38 afirman que 9 cazas enemigos derribados en las áreas de But-Dagua-Wewak, otros B-24 impactaron en las plantaciones de Nubia y Potsdam.

En Nueva Guinea, 117 B-24 y B-25, escoltados por 129 P-38 y P-40, atacan aeródromos y embarcaciones en el área de Wewak, unos 40 aviones son destruidos en tierra y 8 se afirma que fueron derribados en combate por los bombarderos. reclamar 10 barcos (un total de aproximadamente 28.000 toneladas), 11 lugre, y una lancha hundida Finschhafen es bombardeada dos veces durante el día.

Martes 28 de septiembre de 1943

En Nueva Guinea, el área de Wewak es nuevamente golpeada, los 40 B-24 atacantes son escoltados por 29 P-38 que afirman que 8 cazas derribados A-20 y RAAF Vengeances atacan el área de Finschhafen y Lae B-24 y P-39 golpeados a road near Bogadjim. The 21st Troop Carrier Squadron, 374th Troop Carrier Group, transfers from Port Moresby, New Guinea to Archerfield, Queensland, Australia with C-47's. The 39th Troop Carrier Squadron, 317th Troop Carrier Group, transfers from Archerfield to Port Moresby with C-47's.

Wednesday, 29 September, 1943

B-24's on armed reconnaissance attack scattered shipping in the Netherlands East Indies and Solomon and Bismarck Seas.

Thursday, 30 September, 1943

In New Guinea, B-24's and B-25's fly light raids against Boela on Ceram Island in the Moluccas Islands Sorong, New Guinea and Manatuto on Timor Island. HQ 317th Troop Carrier Group transfers from Townsville, Queensland, Australia to Port Moresby, New Guinea.


Commands: 2/9 Australian Imperial Forces Battalion

Following quickly on the heels of their mother country’s declaration of war on Germany in September 1939, the nations of the British Commonwealth made their own declarations and prepared expeditionary forces to fight in Europe. In Australia, organization of this force began that same month.

The Second Australian Imperial Force, or 2nd AIF, was made up of volunteers and modeled after the AIF of World War I fame. To distinguish the new organization’s component battalions from those of the earlier war, the designations were all preceded by the number 2. One battalion to be organized from the 2nd AIF was the 2/9, which was formed in September and assigned to the 18th Brigade. The brigade was initially part of the 6th Division and consisted of 32 officers and 770 men, largely from Queensland.

Typical of the organization of Australian battalions, 2/9 had a headquarters company of six platoons: signals, mortar, Bren-gun carrier, pioneer, anti-aircraft and administration. Each of the battalion’s four rifle companies had three platoons, every one with three sections. Each section was armed with a Bren light machine gun, a 2-inch mortar and a Boys antitank rifle. The mortar platoon was armed with 3-inch mortars, and the carrier platoon with 10 Bren-gun carriers.

Once organized, the 18th Brigade departed for Europe on May 8, 1940, destination France. Before the Australians reached France, however, it fell, and they were diverted to England. When the threat of a German invasion had passed, the 2/9 Battalion was shipped to the Middle East to bolster British troops there.

The “Diggers,” as the Australians were known, arrived in Palestine in December 1940, and were assigned to the 7th Australian Division. Their period of training and acclimatization was cut short when Maj. Gen. Erwin Rommel broke out from El Agheila and went on the offensive. In response, 2/9 was trucked across Egypt to Libya to engage Axis forces, which it did for the first time at the oasis of Giarabub on March 19, 1941.

As Rommel pushed the British Eighth Army back toward Egypt, 2/9 and the entire 18th Brigade was transported to Tobruk on the Libyan coast and attached to the 9th Australian Division. Shortly after their arrival, Tobruk was cut off. Although designated as part of the fortress’ reserve, the 2/9 Battalion conducted its share of patrols along the main line of defense. It participated in a major counterattack at “The Salient” on May 2 to help stabilize a rupture of the main line.

At the end of August, the Polish Brigade arrived to relieve the Australians. Pulled from the line, 2/9 Battalion was sent to Mersa Matruh. During its 20 weeks at Tobruk, the battalion had lost 43 men killed in action.

Over the objections of many British officials, with the outbreak of war in the Pacific in December 1941 the 7th Division was shipped back to Australia and reequipped for jungle warfare.

The battalion arrived at Milne Bay on the southern tip of New Guinea in August 1942 and took up positions around the airfield at Gili Gili. The Japanese launched an assault at the end of August, and on September 3 the battalion was thrown into battle and regained a considerable amount of lost ground. During an infantry attack the next day, Corporal John French was awarded a posthumous Victoria Cross for destroying three enemy machine gun positions. Four days later, the Japanese attacks at an end, the battalion returned to its positions at Gili Gili. The Australians had won what would come to be called the Battle for Milne Bay. The victory cost the 2/9 Battalion 30 men killed and 90 wounded.

The battalion was next shifted to the northeast coast near Buna. Supported by Australian tanks and American mortars, 2/9 attacked toward Cape Endaiadere on December 18. Over the next five days, the battalion lost half its personnel as it approached Simemi Creek and an additional 58 men once it breached the Japanese lines, but it had opened a route to the airfield at Buna. The exhausted battalion was then withdrawn on December 31.

Two weeks later, the battalion was back in action on New Guinea’s north coast, fighting along the Sanananda Track and driving on Cape Killerton from January 12 to 22, 1943. Pulled off the line again, 2/9 remained in garrison at Port Moresby until September.

On September 5, the entire 7th Division made its debut as an air-landing force. The division was part of a combined amphibious-air attack on Lae. After being transported from Jackson Field at Port Moresby to the airfield of Nadzab, northwest of Lae, the battalion drove through the Markham River Valley. On September 16, it reversed course and retraced its route through the valley to seize Madang.

After some much-needed rest and recuperation at Port Moresby, the battalion rotated back to the front on January 3, 1944, with the order to assault Shaggy Ridge. What followed were 20 days of some of the heaviest, most intense combat the battalion ever experienced. It cleared the ridge, then passed through the Kankiryo Saddle and in February was rotated back to Port Moresby.

The entire 7th Division then returned to Australia, where the 2/9 spent a long period of well-deserved rest, rebuilding its strength and training new recruits in the Atherton Tablelands in Queensland.

In April 1945, the Australians decided to have the 7th Division, which included 2/9, assault Balikpapan on the southeast coast of Dutch Borneo, which it did on July 4. The fighting continued until August 15, when it was announced that the Japanese had finally surrendered.

Recruited during the initial days of the war, when enthusiasm for fighting back was at its peak, the citizen soldiers of 2/9 were molded into a highly effective body of men that had the distinction of engaging all three major Axis powers on battlefields on four separate continents. The battalion was also noted for retrieving the body of every one of its 275 members killed in action and not losing a single member as a prisoner of war during more than 2,000 days of service.

Originally published in the April 2006 issue of Segunda Guerra Mundial. Para suscribirse, haga clic aquí.


Ver el vídeo: El México del recuerdo, los 60s Un Paseo a Color (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Emmanuele

    Lo siento, pero esta opción no me conviene. ¿Quizás hay más opciones?



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